時(shí)間：2021-07-01 16:47:09
來(lái)源：城市化網(wǎng)
什么是睡城
“睡城”（Commuter towns or Domitory towns），也稱為“臥城”，主要指大城市周邊的大型社區(qū)或居民點(diǎn)，這些人口相對(duì)集中的區(qū)域，由于缺乏成熟如衣食住行、商業(yè)休閑、教育娛樂(lè)等區(qū)域功能的城市配套，人口雖大量入住，但局限于晚上回家睡覺，白天照樣開車或者乘車往市中心趕著上班。
特點(diǎn)
一般而言，睡城往往出現(xiàn)在大的就業(yè)中心——發(fā)達(dá)的大型城市或集鎮(zhèn)附近，但當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機(jī)會(huì)不一定很多。這里只有少量的工商業(yè)活動(dòng)，多數(shù)居民都前往一定距離之外的那個(gè)就業(yè)中心工作。睡城通常位于鄉(xiāng)村或半鄉(xiāng)村地區(qū)，與它所從屬的大型城市之間有綠地（農(nóng)田、草地或其他綠色開敞空間）隔開。與此不同的是，有些大的城市集群在發(fā)展的后期，隨著建設(shè)用地的擴(kuò)張而抹除了各個(gè)衛(wèi)星城之間的界限，主城與衛(wèi)星城鎮(zhèn)最終連片形成組合城市。
各地情況
中國(guó)
北京市的回龍觀地區(qū)、天通苑地區(qū)，以及鄰近的河北廊坊燕郊等地，大量居住人口工作地點(diǎn)位于北京市區(qū)，引發(fā)了潮汐式的巨大交通量。望京地區(qū)也曾是睡城，后因商業(yè)設(shè)施逐漸完善、大企業(yè)入駐，現(xiàn)已成為一個(gè)成熟發(fā)達(dá)的社區(qū)并擺脫睡城稱號(hào)。此外，由于昂貴的房?jī)r(jià)，珠三角的佛山和東莞兩市部分鎮(zhèn)區(qū)也分別成為了廣州和深圳的睡城。
美國(guó)
加利福尼亞州的卡馬里奧，一座典型的美國(guó)睡城。可以看到，這個(gè)城市幾乎完全由住宅以及學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成，缺乏多元性。
在美國(guó)，睡城的形成有多種多樣的原因。有些情況下，一個(gè)城鎮(zhèn)失去了它原有的主要就業(yè)，它的居民就不得不在周邊城市尋找工作，例如紐約州的斷頭谷城在雪佛蘭的工廠關(guān)閉之后轉(zhuǎn)變?yōu)樗牵嗨频倪€有加州的蒂伯龍城。而有的時(shí)候，一些小鎮(zhèn)例如紐約州的沃里克，擁有不錯(cuò)的生活環(huán)境，吸引了許多人前來(lái)定居，但在當(dāng)?shù)貐s沒(méi)有那么多企業(yè)能提供崗位。另一些情況下，快速的交通設(shè)施的建立可能會(huì)促使一些小城市迅速擴(kuò)張并將周邊城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化為附屬的睡城，例如美國(guó)西部和南部的一些小城隨著州際公路的建設(shè)而成長(zhǎng)為附屬有睡城的大型城市。
但除了上述情況，更經(jīng)常地，許多員工無(wú)法承受他們工作所在地的高昂生活成本，進(jìn)而被迫選擇在周邊城市安家。20世紀(jì)晚期的互聯(lián)網(wǎng)泡沫和房地產(chǎn)泡沫讓加利福尼亞州大城市的房?jī)r(jià)沖上了歷史巔峰，原先的遠(yuǎn)郊區(qū)也逐漸演變成近郊區(qū)，居住著大量在大城市工作的上班族。
相似的情況也會(huì)出現(xiàn)在一些度假小鎮(zhèn)。這些以旅游業(yè)為主的小城鎮(zhèn)需要大量的勞動(dòng)力，但境內(nèi)又側(cè)重于建設(shè)低容積率的高檔住宅區(qū)，如獨(dú)棟小洋樓或別墅。這使得勞動(dòng)力趨向周邊城鎮(zhèn)居住。以美國(guó)懷俄明州的杰克遜城為例，該城大量的勞動(dòng)力居住在附近的阿爾派恩、德里格斯、維克多等城鎮(zhèn)。
在20世紀(jì)80年代鋼鐵產(chǎn)業(yè)崩潰前，俄亥俄州的斯托本維爾原本在西弗吉尼亞州維爾頓地區(qū)有著自己的地區(qū)標(biāo)識(shí)。由于與大城市匹茲堡之間有著便捷的交通（聯(lián)邦公路Steubenville Pike和州際公路Parkway West），斯托本維爾的市場(chǎng)職能已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠テ澅さ乃?。比起高稅收的賓夕法尼亞州，座落在俄亥俄州的斯托本維爾同時(shí)也擁有更低的生活成本。2013年，斯托本維爾所在的杰弗遜縣被并入匹茲堡城市群的聯(lián)合統(tǒng)計(jì)區(qū)。
歐洲
在一些歐洲的城市，例如倫敦和柏林，睡城最初的形成是由于二戰(zhàn)的轟炸。城里和近郊的一些房子已經(jīng)被摧毀，居民們于是在距離城市約50英里（80公里）的一些半鄉(xiāng)村地區(qū)重新定居。這同時(shí)也是為了刺激遠(yuǎn)郊的發(fā)展——因?yàn)楣I(yè)最重要的基礎(chǔ)已經(jīng)從鐵路變成了公路。在倫敦周圍，一些城市例如斯蒂夫尼奇、巴西爾登、哈洛和克勞利都是出于這個(gè)目的，由新城市委員會(huì)組織興建的。
概念區(qū)分
睡城不同于郊區(qū)，盡管在空間位置上兩者常常是重疊的。就像大學(xué)城、度假小鎮(zhèn)和某些獨(dú)立的工業(yè)區(qū)一樣，睡城一詞側(cè)重于描述區(qū)域的主要經(jīng)濟(jì)職能。而郊區(qū)指的是一個(gè)區(qū)域在建成區(qū)規(guī)模、人口密度、政治影響力和商業(yè)規(guī)模上小于與它相鄰的城市。
隨著郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)職能改變，它們也可能變成睡城。舉例來(lái)說(shuō)，隨著交通條件的改善，原先的郊區(qū)尤其是鐵路鎮(zhèn)可能會(huì)吸引通勤者前來(lái)落戶，進(jìn)而演變成睡城。但有些城郊地區(qū)，例如美國(guó)新澤西州的泰特波羅（Teterboro）和加利福尼亞州的愛莫利維爾依然保持工業(yè)為主要經(jīng)濟(jì)職能，盡管周邊許多城鎮(zhèn)都演變成了附近大城市的附屬睡城。許多人在這里工作但并不在這居住，因而它們不是睡城。
